柴油发电机马达离合机构
柴油发电机租赁过程中马达离合机构的作用是将电枢的转矩通过启动齿轮传到飞轮齿圈上，电动机的动力能传递给曲轴，以启动柴油发电机。
启动后，电动马达与柴油发电机自动分离，以保护启动电机不致损坏。
离合机构主要有弹簧式和摩擦片式两种。
中小功率柴油机的启动机离合机构大多采用弹簧式，大功率柴油机的启动机大多采用摩擦片式离合机构。
(1)弹簧式离合机构目前4135型和6135型柴油机配用的ST614型启动机采用弹簧式离合机构。
弹簧式离合机构较简单，套装在启动机电枢轴上，其结构如图7-4所示。
驱动齿轮的右端活套在花键套筒左端的外圆上，两个扇形块装入齿轮右端相应缺口中并伸入花键套筒左端的环槽内，这样齿轮和花键套筒可一起作轴向移动，两者可相对滑转。
离合弹簧在自由状态下的内径小于齿轮和套筒相应外圆面的直径，安装时紧套在外圆面上，启动时，启动机带动花键套筒旋转，有使离合弹簧收缩的趋势，由于离合弹簧被紧箍在相应外圆面上，于是，启动机扭矩靠弹簧与外圆面的摩擦传给驱动齿轮，从而带动飞轮齿圈转动。
当柴油发电机启动后，齿轮有比套筒转速快的趋势，弹簧胀开，离合齿轮在套筒上滑动，从而使齿轮与飞
轮齿圈脱开。
(2)摩擦片式离合机构摩擦片式离合机构的结构如图7-5所示。
这种离合机构的内花键毂9装在具有右旋外花键套上，主动片8套在内花键毂9的导槽中，而从动片6与主动片8相间排列，旋装在花键套10上的螺母2与摩擦片之间，装有弹性垫圈3、压环4和调整垫片5。
驱动齿轮右端的鼓形部分有一个导槽，从动片齿形凸缘装入此导槽之中，最后装卡环7,以防止启动机驱动齿轮1与从动片松脱。
离合机构装好后摩擦片之间无压紧力
柴油发电机出租过程中启动时，花键套10按顺时针方向转动，靠内花键毂9与花键套10之间的右旋花键，使内花键毂在花键套上向左移动将摩擦片压紧，从而使离合机构处于接合状态，启动机的扭矩靠摩擦片之间的摩擦传给驱动齿轮，带动飞轮齿圈转动。
发动机启动后，驱动齿轮相对于花键套转速加快，内花键毂在花键套上右移，于是摩擦片便松开，离合机构处于分离状态。
该离合机枃摩擦力矩的调整依靠调整垫片5,以改变内花键毂端部与弹性垫圈之间的间隙，控制弹性垫圈的变形量，从而调整离合机构所能传递的最大摩擦力矩。
