柴油发动机与汽油发动机的不同之处
柴油发动机跟汽油发动机的工作过程是一样的，由进气、压缩、做功、排气4个行程组成每个工作循环。两者的最大区别是点火方式不同，汽油机通过火花塞直接点燃混合气体。但由于柴油机用的燃料是柴油，其黏度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，其可燃混合气通过电压燃式实现燃烧。
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10M以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16~22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.54.5MPa,同时温度高达750~1000K(而汽油机在此时的混合气压力会0.6~1.2MPa,温度达600~700K),大大超过柴油的自燃温度。
因此，柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6~9MPa,温度也升到2000~2500K。活塞在高压气体推动向下运动并带动曲轴旋转做功，废气经排气管排入大气。普通柴油机是由发动机的凸轮轴驱动，高压油泵将柴油输送到各缸喷油器。
这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电子控制单元(Electronic Conrol Unit,ECU)和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。
工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随着发动机转速变化的现象，这就是柴油发动机与汽油发动机的不同之处。
