汽油机和柴油机的区别
点火方式不同：汽油机吸入燃料与空气的混合物并将其压缩，然后通过火花塞将混合物点燃。柴油机只吸入空气并将其压缩，然后将燃油喷入压缩空气。压缩空气产生的热量就能使燃油自燃压缩比不同：汽油机的压缩比为8:1至12:1,而柴油机的压缩比为14:1,甚至能达到25:1。
由于柴油机压缩比更高，效率也更高。
汽油机具有汽化作用，即空气与燃油混合是在空气进入气缸或油口之前；或使用油口燃油喷射，即在开始进气冲程(气缸外)之前喷射燃油。柴油机采用直喷式，直接将柴油喷入气缸柴油机不安装火花塞，它吸入并压缩空气，然后将燃油直接喷入燃烧腔(直喷式)。
以压缩空气产生的热量点燃了柴油机的燃油。
喷油器是柴油机的重要部件。不同类型发动机，其喷油器的位置都可能各不相同。
喷油器需承受气缸内部的温度和压力，喷出雾状的燃油呈细密型。使气缸内部循环的油雾能够均匀分布，因此一些柴油机采用特殊的感应阀、预燃烧腔或其他装置，使燃烧腔内的气流呈旋涡状改进点火和燃烧过程。
注入步骤不同是柴油机与汽油机之间一项很大的差异。大多数汽油机不采用直喷而采用油口喷射或化油器。
因此，在发动机内部，在进气冲程期间全部燃油被注入气缸中进行压缩。燃油与空气的混合物的压缩限制了发动机的压缩比，因为若过度压缩燃油与空气的混合物会自行点燃并导致爆震。而柴油机仅压缩空气，因此压缩比高出汽油机许多。产生的功率随压缩比升高而增大预热塞在一些柴油机使用。当柴油机在冷机状态时，压缩过程无法将空气升至燃油的燃点。预热塞是一个电热线圈，在发动机低温时点燃燃油，加热进入气缸的空气，使发动机正常启动。
