单体泵和高压共轨
单体泵和高压共轨燃油喷射系统各自的特点以及优缺点比较
1)高压共轨的柴油发电机组油品的适应性较差，共轨系统对燃油中的硫含量比较敏感，会使维修频次增加。
2)故障后，用户的维修成本高
EUIDCR优缺点序号通过气缸盖顶端的顶置凸轮轴1直接驱动燃油形成高压，无额外高压油轨和喷油器间利用管路泵喷嘴消除了管路压力损失并避免了管路泄
连接漏的可能的高压燃油管路。
泵喷嘴的喷油雾化更好，有利于充分燃烧，喷油压力达到200MPa以上喷油压力最高可达180MPa但对缸盖的刚度设计要求较高；高压共轨的驱
动扭矩及其振动小，噪声小对燃油中的硫含量敏感度低「对燃油中的硫含量敏感度高泵喷对燃油的适应性更好
泵喷嘴在低速时油压低，对改善低速燃烧性能不利；高压共轨把压力产生与实际燃油喷射喷射压力依赖于发动机转速喷油压力独立于发动机转速过程分离，可以改善发动机低速、大负载的性能5难于实现多次喷射，无法满灵活的多次喷射，调节喷油率形/高压共轨灵活的喷射可以改善燃烧，降低发对燃油系统的要求动机的振动、噪声状，实现理想喷油规律系统故障时，能进行单缸单油6涉及油轨和喷嘴的故障较多泵喷嘴的维修比高压共轨的维修简单，并且泵维修费用会低一些。
