柴油发电机的智能变速风扇
柴油发电机智能变速风扇
风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10%。
为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，欧洲许多运输车辆上釆用离合器以实现风扇变速。
在柴油发电机出租行业中，柴油发电机组作为通信电源的终极保障，以其高可靠性和性价比等优势得到广泛应用。
随着通信规模的爆发性增长，特别是大型枢纽、数据中心的集中建设，其备用发电机组功率需求达50000XVA以上，单机功率也高达2000~3260kVA。
智能变速风扇采用电控硅油离合器技术，根据机组负载的不同，通过ECU( ElectronicControl Unit,微机控制器)监控不同散热器组件的温度值，依据温度值与转速百分比的对应关系,ECU向离合器发出转速命令，通过PWM( Pulse Width modulation,脉冲宽度调制)形式实现风扇转速的无级、连续智能控制，从而达到优化冷却系统，改善柴油发电机出租过程中的节能环保运行等的核心技术及效果。
目前的柴油发电机组，大都采用水箱带风扇冷却，风扇靠柴油机上的动力直接驱动，机组运行时，冷却风扇转速一直与柴油机保持同步，从空载至满负载始终在额定转速1500r/min附近，即不论机组的负载大小，冷却风扇都送出最大的风量和最大功率的能耗。通信行业配套的大功率机组，柴油机冷却风扇的功率高达80kW以上，必须优化其冷却系统。
柴油机工况的特性是：柴油机机身(水温)温度，保持在较高(通常为80~98℃)状态的带载能力及效率是最佳的。在柴油机出租时启动至投入负载这阶段，应该使水温快速升高，然而冷却风扇却始终全功率反方向降低温度，造成很多无功损耗，特别是极端低温的环境，能耗及环保的影响更为明显；另外，在机组整个带载过程，最佳的工况是使柴油机的发热与风扇的冷却效果保持相对平衡。
为此，应用变速风扇，是优化冷却系统，实现柴油机始终处于最佳工况并大幅降低能耗、改善燃烧效果及减少排放的有效途径。
如图2-46所示为配置智能变速风扇的机组外形图，如图2-47为智能变速风扇节能效果图。可以直观看出，应用智能变速风扇的效果。
1—底座2一柴油机驱动轮3—电控硅油风扇离合器4—散热水箱5—风扇6一从动轮7—传动带8一离合器智能控制模块CPU9一柴油机10-集成控制电缆11-柴油机ECU12—发电机13—发电机组控制器
当柴油机启动后，风扇处于怠速，其风量及消耗功率最小，使机组暖机并快速进入带载最」佳转态，减少无功损耗及降低噪声；在进入带载或满载前(柴油机上节温器打开后),通过智能调节风扇的风量，优化柴油机的冷却平衡，在满足柴油机最佳运行温度的同时，最大限度地提高设备的效率和降低风扇功率，达到节能减排的目的。
