LAM励磁电压调节功能
由于现代大功率柴油机普遍采用涡轮增压技术而存在的固有滞后效应，此时发动机的转速是无法像发电机那样快速恢复到额定值的，而柴油机的输出功率与转速是成比例的，瞬间就增加了励磁的发电机，输出电压也瞬间达到甚至超过额定值，实时功率需求基本等于甚至大于额定功率了，被拖慢的柴油机的输出功率肯定远远低于额定功率，在存在比较大的瞬间功率缺口的情况下，柴油发电机的瞬间转速会进一步拖低，严重时甚至会拖死、停机，发电机输出电压会再次跌落，形成几次反复，从而输出不稳定的电压，相对于快速稳定电压的初衷，可谓欲速则不达,LAM正是解决了柴油机和发电机协同工作，应对突加负载的一项技术。
当LAM检测到频率下降超过额定电压值的4%左右时(可设置),LAM会改变传统发电机的AVR,试图瞬间大幅增大励磁电流，提高输出电压到额定电压甚至输出电压过冲(超过额定输出电压),令增压柴油机的负载不减反升，导致柴油机不堪重负，最终死火或者转速崩溃，对此应针对增压型柴油机因高速增压器的转速下降较多，增压器进气量短时间严重不足，即使油门开到最大，柴油机输出功率也无法快速增加，导致提速较慢的机械特点，采取先逐步提高励磁电流，使电压保持在一个既对柴油机起到减载缓冲的效果，同时又不会影响负载正常工作的较低输出电压值。
